.: ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ :.

Автобусы Икарус-280

Автобусы особо большого класса Икарус-280 выпускались в Венгрии в период с 1975 г. по 2000 г. В СССР массово поставлялись с 1976 г. по 1991 г., в дальнейшем проводились закупки небольшими партиями.

В нашу страну в основном поставлялись следующие модификации Икаруса-280: Икарус-280.01, Икарус-280.33, Икарус-280.33М, Икарус-280.48, Икарус-280.64, а после распада СССР во многие города России стали поступать подержанные автобусы модификаций 280.02 и 280.03 из бывшей ГДР.

В Новочеркасск сочлененные автобусы Икарус-280 (в простонародье "гармошки") начали поступать с 1978 года. Сначала это были машины Икарус-280.01, их отличительной особенностью были окна с узкими форточками и белые поручни в салоне. С 1986 года начали приходить автобусы Икарус-280.33 с черными поручнями и форточками в половину ширины окна. Автобусы Икарус-280 централизовано поставлялись в наш город на протяжении 21 года, вплоть до 1988 г., когда НПОПАТ получил последнюю партию новых машин.

В 1985 году в город поступила большая партия подержанных автобусов Икарус-280.01 из 13-го автопарка Москвы. "Злые языки" утверждали тогда, что столица в преддверии Международного фестиваля молодежи и студентов "перехватила" партию новых автобусов, предназначавшихся для Новочеркасска, а взамен отдала свои машины.

Традиционно Икарусы-280 работали на маршрутах с большим пассажиропотоком №№ 1, 2, 3. Иногда они выходили и на маршруты № 6 и 7. Были случаи даже, когда эти автобусы, по замене неисправных машин, работали на маршруте Новочеркасск - Ростов!

Уже после распада СССР и прекращения централизованных поставок автобусов из Венгрии, Новочеркасск закупил несколько подержанных Икарусов-280 в Германии. Так в 1994 году в город пришла партия из 4-х машин Икарус-280.02 из Дрездена, позднее было куплено несколько Икарусов-280.03, отличительной особенностью которых было наличие только 2-х входных дверей - одна возле кабины водителя, другая в передней части прицепа.

В середине 90-х гг. многие Икарусы-280 прошли капитальный ремонт, в результате которого они лишились прицепа, т.е. фактически превратились в одиночные автобусы Икарус-260. Два таких автобуса находятся в эксплуатации до сих пор и используется в качестве резерва для маршрута № 1, а 3 последние сочлененные машины исчезли с улиц города в начале 2005 года.

К сожалению, в настоящее время не удалось установить данные по большинству автобусов Икарус-280, поступавших в Новочеркасск. Администрация сайта будет признательна всем, кто сможет в этом помочь.

Данные по некоторым машинам приведены ниже: