Rambler's Top100
Rambler's Top100
Unreal Commander
Чистый офис

.: ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ :.
Автобусы ЛиАЗ-677

Автобусы среднего класса ЛиАЗ-677М выпускались Ликинским автобусным заводом в период с 1978 г. по 1994 г., до этого с 1967 г. по 1978 г. выпускалась модель ЛиАЗ-677. После прекращения производства автобусов ЛиАЗ-677М на Ликинском автобусном заводе в 1994 году, их сборка еще многие годы осуществлялась на различных авторемонтных заводах России, в частности на Тосненском авторемонтном заводе, где данные автобусы получили название ТоАЗ-677.

ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОБУСА
Число мест: для сидения - 25, общее - 80; двигатель: ЗИЛ-375Я7, тип - карбюраторный, число цилиндров - 8, рабочий объем - 7 л, мощность - 180 л. с.; коробка передач автоматическая, число передач - 2; габариты: длина - 10530 мм, ширина - 2500 мм, высота 3033 мм; масса в снаряженном состоянии - 7800 кг; количество, тип и конфигурация дверей: 2, четырёхстворчатые ширмовые, 4-0-4; максимальная скорость - 70 км/ч.


Автобусы ЛиАЗ-677 начали поступать в Новочеркасск в начале 70-х годов. Постепенно они, вместе с позднее приобретавшимися машинами ЛиАЗ-677М, составили добрую часть парка городских автобусов.

В разные годы 677-е работали на маршрутах: №№ 1, 1-у, 2, 2-у, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 12, 16, 17.

Последний новый автобус ЛиАЗ-677М поступил в город приблизительно в 1994 году.

После списания последней партии машин в 2004 - 2005 годах, один автобус 00-86 РОА оставался в эксплуатации еще около 2-х лет. Всю свою жизнь он работал только на маршруте № 2, причем в последние годы исключительно во вторую смену. Этот автобус был списан во второй половине 2007 года.

К сожалению, в настоящее время не удалось установить данные по большинству автобусов ЛиАЗ-677, поступавших в Новочеркасск. Администрация сайта будет признательна всем, кто сможет в этом помочь.

Данные по некоторым машинам приведены ниже:


списанные автобусы
№ п/п
моди-
фикация
двери
гос. номер
гаражный номер
год поставки
примечание
1
677
4-0-4
47-29РОФ
-
?
черный номерной знак
2
677М
4-0-4
10-17РДХ
-
1988
 
3
677М
4-0-4
12-33РДХ
1114
1988
 
4
677М
4-0-4
12-34РДХ
-
1988
 
5
677М
4-0-4
52-91РДХ
1113
1988
 
6
677М
4-0-4
34-76РДЦ
1107
1989
 
7
677М
4-0-4
34-77РДЦ
-
1989
 
8
677М
4-0-4
34-78РДЦ
-
1989
 
9
677М
4-0-4
97-30РДЧ
1108
1990
 
10
677М
4-0-4
97-31РДЧ
-
1990
 
11
677М
4-0-4
97-32РДЧ
1115
1990
 
12
677М
4-0-4
97-34РДЧ
1109
1990
 
13
677М
4-0-4
97-35РДЧ
1110
1990
 
14
677М
4-0-4
110017
1992
 
15
677М
4-0-4
29-76РДЭ
1119
1992
 
16
677М
4-0-4
31-07РДЭ
-
1992
сгорел примерно в 1997 году
17
677М
4-0-4
31-08РДЭ
-
1992
 
18
677М
4-0-4
31-09РДЭ
-
1992
 
19
677М
4-0-4
31-65РДЭ
110011
1992
 
20
677М
4-0-4
31-66РДЭ
1102
1992
 
21
677М
4-0-4
73-37РДЭ
120044
1992
 
22
677М
4-0-4
86-19РДЮ
110033
1993
 
23
677М
4-0-4
17-01РОА
1106
1994
 
24
677М
4-0-4
120042
1994
 
25
677М
4-0-4
Н350РЕ61RUS
1116
1990
первоначально имел другой номер
26
677М
4-0-4
Н351РЕ61RUS
1118
1992
первоначально имел номер 29-75РДЭ
© Городской транспорт Новочеркасска. Любительский сайт 2004-2008 г.
Информационное наполнение и Web-дизайн: Дмитрий Ковалёв
dmitry/пёсик/novocherkassk.net
Сайт основан 17 марта 2004 года.