.: ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ :.

Автобусы Scania-112, Scania-113, Scania-116

Автобусы большого класса на шасси Scania-112 выпускались шведским концерном "Scania" с 1976 г. по 1988 г. С 1976 г. по 1984 г. в производстве была модель автобуса Scania CR112, с 1984 г. по 1985 г. выпускалась модель Scania CR112CL. В 1984 г. концерн перешёл на выпуск новой серии автобусов на 112-м шасси - Scania CN112СL, а с 1985 г. Scania CN112AL. При этом автобусы серий CR112 и CN112 внешне были похожи и по форме кузова и по форме лицевой части кабины. Визуальное различие было только в отделке салона и в количестве и типе дверей, так на первых машинах Scania CR112 двери были ширмовыми, а на последних и на машинах Scania CN112 двери уже прислонно-сдвижные и планетарные. Что же касается количества дверей, то оно не зависит от марки автобуса и может быть любым.

В 1984 г. была выпущена небольшая партия автобусов серии N112CL. Эти машины примечательны тем, что для них использовались кузова не Scania Bussar AB, как на подавляющем большинстве автобусов Scania, а кузова фирмы Aabenraa.

С 1986 г. начали выпускаться автобусы Scania CN112CLB и Scania CN112ALB с немного измененной формой кабины. И, наконец, с 1988 г. в производство запускается последняя модель автобуса на шасси Scania-112 - Scania CK112CL.

Помимо городских, на шасси Scania-112 выпускались и пригородные автобусы, например, Scania K112CL Ajokki Oy 5000E, Scania K112TL Ajokki Oy Express, Scania K112CL Kutter Oy 9.

В 1988 г. производство автобусов на шасси Scania-112 было прекращено в связи с переходом на шасси Scania-113.

Автобусы большого класса на шасси Scania-113 выпускались шведским концерном "Scania" с 1988 г. по 1999 г. С 1988 г. по 1999 г. в производстве была модель автобуса Scania CN113CLB, с 1988 г. по 1990 г. выпускалась модель Scania CK113CLB, а с 1989 г. по 1998 г. - Scania CN113ALB. Внешне автобусы похожи на поздние модели машин на шасси Scania-112.

Помимо городских, на шасси Scania-113 выпускались также и пригородные автобусы.

Автобусы большого класса на шасси Scania-116 выпускались шведским концерном "Scania" с 1978 г. по 1982 г. В производстве была модель автобуса Scania BR116S. Все машины данной модели имели кузова других фирм, чаще всего применялись кузова Ajokki Oy и Ikarus.

Первые подержанные автобусы Scania-112 появились в Новочеркасске весной 1994 года. Это были три машины модели Scania CR112 с ширмовыми дверями. Вместе с поступившей тогда же партией автобусов VOLVO B10R-59 VBK они послужили началом массовых закупок б/у автобусов из Европы на фоне прекратившихся централизованных поставок новой техники. С 1996 года началось массовое поступление автобусов Scania-112, а позже Scania-113 и Scania-116 в город. Это позволило НПОПАТ наполовину обновить парк городских автобусов, и сейчас машины данной марки составляют основу автобусного парка Новочеркасска. Последний автобус Scania CN113CLB поступил в город в 2003 году, после чего из-за резко возросших таможенных пошлин на импортные автобусы, закупка подержанной техники из Европы прекратилась.

Автобусы Scania-112, Scania-113 и Scania-116 зарекомендовали себя как очень надежные и неприхотливые машины, за всё время эксплуатации списано только 3 из 58 автобусов! Однако более всего они устраивают эксплуатационников, пассажирам же эти автобусы не очень удобны - из-за герметично закупоренных окон в них не выносимо душно в жаркую погоду, а имеющиеся установки кондиционирования воздуха либо не работают, либо маломощны и не справляются с нашей южной жарой, ведь расчитаны то они на северный скандинавский климат. Кроме того, большинство окон в автобусах "затуманены" из-за скопившегося внутри стеклопакетов конденсата и через них ничего не видно. Есть автобусы, в которых нет ни одного чистого окна, за исключением лобового стекла! Как тут не проехать мимо нужной остановки, объявлять которые в Новочеркасске почему-то не принято? Наличие четырех-рядной компоновки сидений в салонах не подходит для работы на городских маршрутах: узкий проход между сиденьями и всего лишь одна накопительная площадка напротив средней двери делают затруднительным передвижения по салону, особенно в час "пик". Сами же прислонно-сдвижные двери с одной стороны наглухо закупоривают салон, не оставля ни щёлки, что и без того усугубляет духоту летом, с другой стороны, открываясь наружу, в дождливую погоду грозят испачкать приготовившихся к посадке пассажиров, особенно если таковых на остановке много и сзади стоящие напирают на передних.

Автобусы Scania-112 и Scania-113 работают на большинстве городских: №№ 1, 2, 3, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 20, 25, 26 и на многих пригородных: №№ 101, 102, 118, 119, 120, 125, 127 маршрутах.

Автобус Scania-116 работает на маршруте № 101.

Данные по всем автобусам приведены ниже: