Автобусное движение в Новочеркасске впервые было организовано в далеком 1910 году местным предпринимателем - военным инженером Константином Ивановичем Фоминым, которым в 1909 году было основано "Новочеркасское автобусное общество". В январе 1910 г. автобусы Фомина начали курсировать сразу по трём маршрутам: "Вокзал - Кадетский корпус", "Вокзал - Азовский рынок" и "Азовский рынок - ул. Сенная (ныне Крылова)".

На каждом маршруте работало только по одному автобусу. Точно не известна марка этих автобусов, но известно, что все три автобуса были произведены в Германии, имели мощность двигателя до 20 лошадиных сил и были рассчитаны на перевозку, соответственно, 14, 16 и 8 пассажиров. Просуществовало "Новочеркасское автобусное общество" менее года, и уже в декабре 1910 г. движение автобусов было прекращено в виду частых поломок машин и плохих дорог.

Возобновилось автобусное сообщение в городе только в 1928 году по двум маршрутам: Вокзал - ККУКС (ныне дивизия "ДОН") и Вокзал - Азовский рынок. Какие машины эксплуатировались на этих маршрутах остаётся загадкой.

Позже, в 30-е годы в Новочеркасске в качестве автобусов эксплуатировались грузовые автомобили ЗИС-5 с установленными на них деревянными кузовами-будками, есть сведения, что такие будки изготавливались для них на Новочеркасском паровозостроительном заводе (ныне НЭВЗ). И также, есть косвенные данные о том, что в те же годы в городе могли эксплуатироваться и автобусы марки ЗИС-8, тем более, что их сборка осуществлялась помимо Москвы и на существовавшем тогда Ростовском автосборочном заводе (ныне на его месте находится "Роствертол").

К сожалению, на данный момент не известно ни точное число машин этого типа в Новочеркасске, ни их номера. Администрация сайта будет признательна всем, кто сможет помочь в установлении точных данных.