Новочеркасский автобус

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

модель автобуса	годы эксплуатации в Новочеркасске	всего в базе
ЗиС-8	? - ?	?
ГАЗ-03-30	? - ?	1 автобус
ЗиС-155	1951 - ?	?
ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е	1961 - ?	1 автобус
ЛАЗ-695М	≈1971 - ?	?
ЛАЗ-695Н	≈1977 - 2009	74 автобуса
ЛАЗ-699	? - ≈2000	8 автобусов
ЛАЗ-4202	1986 - 2004	18 автобусов
ЛАЗ-5252	1995 - 2009	3 автобуса
ЗИЛ-158	1962 - ?	1 автобус
ЛиАЗ-677	≈1971 - 2007	40 автобусов
ЛиАЗ-5256	2003 - н.в.	61 автобус
ПАЗ-652, ПАЗ-672	? - ?	8 автобусов
ПАЗ-3205	1986 - 2010	16 автобусов
ПАЗ-4234	2004 - н.в.	14 автобусов
ПАЗ-3204	2009 - н.в.	9 автобусов
КАвЗ-3270	1990 - ?	4 автобуса
Волжанин-5270	2010 - н.в.	5 автобусов
Богдан А092	2008 - н.в.	16 автобусов
Ikarus-180	1970 - 1982	?
Ikarus-556	≈1971 - ?	?
Ikarus-260	1974 - 2009	21 автобус
Ikarus-280	1978 - 2005*	31 автобус
Mercedes-Benz-O302	1992 - 2010	4 автобуса
Mercedes-Benz O305, Mercedes-Benz O307	1995 - н.в.	4 автобуса
Mercedes-Benz O303	2003 - н.в.	2 автобуса
MAN SL 200, MAN SÜ 240	1994 - 2009	16 автобусов
MAN NL202	2011 - н.в.	6 автобусов
Scania 112	1994 - н.в.	53 автобуса
Scania 113	2000 - н.в.	4 автобуса
Scania 116	2001 - н.в.	2 автобуса
Volvo	1994 - н.в.	18 автобусов
Hyundai County SWB	2008 - н.в.	39 автобусов
Hyundai County LWB	2010 - н.в.	34 автобуса
Единичные экземпляры автобусов	-	6 автобусов
Примечания: 1. Приведены данные только по подвижному составу городских и пригородных автобусов, без учёта междугородних и без учёта микроавтобусов. 2. Бортовые номера на новочеркасские автобусы примерно до 1995 г. не наносились. Затем на автобусах ОАО "НПОПАТ" появились 4-х значные номера, но уже в 2000 году все автобусы были перенумерованы и на их бортах появились 6-значные номера, однако они есть не на всех машинах, кое-какие автобусы оставались со старыми бортовыми номерами, а на некоторых их не было вообще. Первая цифра в 6-значном номере обозначает номер отряда, вторая номер бригады, остальные порядковый номер автобуса. Бортовые номера автобусов ООО "НТК Курьер" и ООО "Курьер" 3-значные. Бортовые номера на машинах ИП Шаинидзе отсутствуют. 3. Несмотря на то, что автобусы ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-695М и ЛАЗ-695Н являются модификациями одной и той же модели ЛАЗ-695, тем не менее, в виду существенного различия во внешнем виде и большими временными рамками от выпуска первой модификациий до выпуска последней (около полувека!), в таблице они выделены в отдельные типы подвижного состава. 4. * Указана дата окончания эксплуатации сочленённых Ikarus-280, укороченные машины (с обрезанными узлом сочленения и прицепом) эксплуатировались до 2008 года. 5. Все данные собраны путём личных наблюдений и не претендуют на официальные.

Администрация сайта выражает благодарность Ивану Шишкову и Михаилу Исакову за помощь в работе над данным разделом