|
Примечания:
- Все данные собраны путём личных наблюдений и не претендуют на официальные.
- Несмотря на то, что автобусы ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-695М и ЛАЗ-695Н являются модификациями одной и той же модели ЛАЗ-695, тем не менее, в виду существенного различия во внешнем виде и большими временными рамками от выпуска первой модификациий до выпуска последней (около полувека!), в таблице они выделены в отдельные типы подвижного состава.
- Бортовые номера на новочеркасские автобусы примерно до 1995 г. не наносились. Затем на автобусах ОАО "НПОПАТ" появились 4-х значные номера, но уже в 2000 году все автобусы были перенумерованы и на их бортах появились 6-значные номера, однако они были не на всех машинах, кое-какие автобусы оставались со старыми бортовыми номерами, а на некоторых их не было вообще.
Первая цифра в 6-значном номере обозначала номер отряда, вторая номер бригады, остальные порядковый номер автобуса. Позднее на микроавтобусах, в отличие от автобусов, стали наносить 7-ми значные номера. Начиная с 2011 года бортовые номера на вновь поступающие в НПОПАТ автобусы наносить снова перестали.
Также до 2017 года их не наносили и на автобусы образовавшихся после закрытия в 2013 году НПОПАТ предприятий ТК "Новочеркасск" (ТКН), "Новочеркасские пассажирские перевозки" (НПП) и "Новочеркасская транспортная компания" (НТК). Однако с июня 2017 года на автобусах ТКН начали появляться 3-х значные номера вида 1ХХ и 2ХХ, на автобусах НПП вида 3ХХ, а на автобусах НТК вида 7ХХ и 8ХХ. По стилю оформления номера идентичны и представляют собой наклейки с цифрами.
Бортовые номера автобусов ООО "НТК Курьер" и ООО "Курьер" были 3-значными. Однако после переименования ООО "Курьер" в ООО «Курьер АТП-5» гаражные номера на вновь поступавшие автобусы не наносились.
Бортовые номера на машинах ИП Шаинидзе отсутствуют.
|
