Автобусы Ikarus-260 в Новочеркасске |
|||||||||||||||||||||
|
госномер | № | модификация | состояние | двери | год выпуска |
дата поступ. |
фото | предприятие | примечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
не известен | - | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
|||||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1981 | 1981 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1981 | 1981 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1981 | 1981 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1982 | 1982 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1982 | 1982 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1982 | 1982 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1982 | 1982 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1982 | 1982 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.01 | списан | 4-4-4 | 1982 | 1982 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.37 | списан | 4-4-4 | 1985 | 1985 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
2525 | Ikarus-260.27 | списан | 2-0-2 | 1983 | 1995 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.27 | перенумерован | 2-0-2 | 1983 | 1983 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.27 | списан | 2-0-2 | 1983 | 1983 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
|||
2519 | Ikarus-260.52 | списан | 4-4-4 | 1990 | 1995 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.52 | перенумерован | 4-4-4 | 1990 | 1990 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
250103 | Ikarus-260.52 | перерегистрирован | 4-4-4 | 1990 | 2000 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.52 | перенумерован | 4-4-4 | 1990 | 1990 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
250107 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
был списан последним из всех городских Икарусов в 2009 году |
||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
120059 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
|||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
110030 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
|||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
1231 | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1995 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
120060 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
передняя панель с фарами была заменена на панель от Ikarus-280 | ||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
1232 | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1995 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
120061 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
|||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
1233 | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1995 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
120062 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
|||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
1134 | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1995 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
110029 | Ikarus-260.50 | списан | 4-4-4 | 1993 | 2000 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
- | Ikarus-260.50 | перенумерован | 4-4-4 | 1993 | 1993 | - | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
||
250103 | Ikarus-260.52 | списан | 4-4-4 | 1990 | 2003 | ОАО «НПОПАТ» (ранее а/к 1693) |
смена госномера (см. подробные сведения об автобусе) |