меню раздела
статистика сайта

ПЯТИГОРСКИЙ ТРАМВАЙ

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Трамвайные вагоны Tatra KT4

Технические характеристики

База данных

Трамвайные двухсекционные сочленённые вагоны Tatra KT4 серийно выпускались чехословацким предприятием ČKD Praha с 1974 г. по 1997 г. Всего было изготовлено 1 798 вагонов различных модификаций, многие из которых в дальнейшем были модернизированы.

Трамвайные вагоны Tatra KT4 предназначены главным образом для эксплуатации в городах с узкими улицами. В связи с этим они выпускались для узкой колеи 1000 мм и 1435 мм. Вагон модели Tatra KT4 представляет собой две одинаковые по размеру двухосные секции, соединённые вместе узлом сочленения. Может работать как в одиночку, так и по СМЕ.

Основным заказчиком этих трамваев выступила ГДР - ей требовались трамвайные вагоны, которые могли бы эксплуатироваться в городах с узкими улицами и тяжёлым профилем, характерными для большинства городов ГДР. Ранее эта страна сама обеспечивала себя, а также и города СССР, узкоколейными трамвайными вагонами Gotha, производство которых было вынуждено свёрнуто в рамках кооперации стран Совета экономической взаимопомощи (СЭВ), где основная роль в производстве трамваев для Восточной европы отводилась ЧССР.  Первые два опытных вагона для ГДР модификации Tatra KT4D были построены в 1973 году. После испытаний они поступили в город Потсдам. В 1974 году началось серийное производство трамвайных вагонов этой модификации. В 1976 году были построены два опытных вагона для СССР модификации Tatra KT4SU, они поступили во Львов. С 1980 года вагоны этой модификации начали строить серийно. Кроме Львова такие трамваи поступали практически во все города СССР, имеющие колею 1000 мм, такие как Винница, Житомир, Евпатория, Таллин, Калининград, Пятигорск и др. В отличие от модификации Tatra KT4D, вагоны которой выпускались как на колею 1000 мм, так и на колею 1435 мм (основная масса вагонов), трамваи для СССР модификации Tatra KT4SU строились только под колею 1000 мм, так как в единственный в Советском Союзе город с колеёй 1435 мм Ростов-на-Дону трамваи данной модели не поступали.

Кроме ГДР и СССР трамваи Tatra KT4 поставлялись также в Югославию (модификация Tatra KT4YU) и КНДР (модификация Tatra KT4K). Интересно, что для самой Чехословакии такие вагоны не строились.

В 2000-х - 2010-х годах в некоторые города бывшего СССР поступали б/у вагоны из Германии модификации Tatra KT4D, в большинстве случаев прошедшие модернизацию.

«« к списку