меню раздела
статистика сайта

НОВОЧЕРКАССКИЙ АВТОБУС

КАРТОЧКА МАРШРУТА

 Маршрут № 1  "Терапевтический корпус - Ж.Д. Вокзал"
Категория и тип маршрута: Путь следования:
городской, обычный
Режим работы:
с 5 ч.20 мин. до 0 ч.28 мин.
Интервал движения в час-пик:
нет данных
Кол-во графиков на маршруте: Остановки:
10
Протяжённость маршрута:
10 км.
Перевозчик:
ООО ТК «Новочеркасск»
История маршрута:
Прообразом современного маршрута №1 стала, открытая ещё в январе 1910 года «Новочеркасским автобусным обществом», которым руководил военный инженер Константин Иванович Фомин, первая автобусная линия, связавшая железнодорожный вокзал с кадетским корпусом. Часть трассы этой линии совпадала с маршрутом нынешней «единицы» и имела с ней общую конечную остановку «ЖД Вокзал». Но в отличие от современной трассы автобусы Фомина с Московской улицы на Баклановский проспект двигались не через Троицкую площадь, а делали крюк по Николаевскому проспекту (ныне ул. Просвещения), ул. Михайловской, ул. Троицкой и Сенному переулку (ныне пер. Г. Петровой). После прекращения деятельности «Новочеркасского автобусного общества» в конце 1910 года, движение автобусов в городе возобновилось только в 1928 году. Один из двух организованных тогда маршрутов имел те же конечные, что и первая линия «Новочеркасского автобусного общества» (только кадетского корпуса к тому времени уже не существовало, а в его здании размещались кавалерийские курсы «КККУКС», соответственно аналогично стала теперь называться и конечная остановка) и то же основное направление трассы, которая теперь уже совпадала с современной, а именно: проспект Подтёлкова (ныне Платовский) – ул. Московская – площадь Революции (ныне Троицкая) – Спартаковский проспект (ныне Баклановский). Исключение составлял лишь участок от Собора до вокзала, автобусы к которому тогда двигались по Красному спуску, а не по проспекту Ермака и Путиловскому переулку, как сейчас. Впрочем, и в более поздние годы по различным причинам движение «единицы» неоднократно переносилось на Красный спуск. После Великой Отечественной войны движение по этому маршруту было восстановлено, однако оно не было регулярным. Началом же регулярного движения автобусов в Новочеркасске следует считать март 1950 года, когда решением горисполкома было установлено два автобусных маршрута, один из которых - «Сквер Ленина (ныне площадь Платова) – Роща «Красная весна» - также совпадал с нынешним маршрутом №1, но только в центральной его части, так как теперь автобусы не ходили до вокзала, зато в обратном направлении линия была продлена до рощи. Маршрутного же номера, как и раньше, у нее не было. В 1954 году маршрут вновь был продлён до вокзала. К 1965 году маршрут был продлён до завода постоянных магнитов (НЗПМ), а в 1967 году, наконец, получил свой нынешний номер - №1. В 1974 году «единица» стала ходить ко вновь построенному на западной окраине города автовокзалу. С этого времени на протяжении 30 лет трасса маршрута оставалась практически неизменной, за исключением временных переносов движения на уже упомянутом участке от Собора до ЖД Вокзала и участке от гостиницы Новочеркасск до переулка Магнитного, где движение неоднократно переносилось с улицы Будённовской на проспект Платова (ныне Баклановский) и обратно. В октябре 2004 года маршрут вновь был продлён в западном направлении до Терапевтического корпуса БСМП, расположенного на выезде из Новочеркасска. На протяжении 35 лет, с 1970 по 2005 гг., на маршруте эксплуатировались автобусы особо большой вместимости Икарус-180 и Икарус-280, прозванные в народе «гармошками». В 1983 году в дополнение к основному маршруту №1 был открыт укороченный маршрут № 1У от НЗПМ до кинотеатра «Комсомолец», находившегося в центре города напротив универмага. В 1986 году с организацией экспрессного движения автобусов на маршруте №1, маршрут №1У был продлён в обе стороны до Автовокзала с одной стороны и до Станкозавода с другой, такая трасса сохранилась и после того, как «единица» вновь стала работать в обычном режиме. Маршрут был отменён во второй половине 1990-х годов. Вновь был организован летом 2011 года, но уже по линии «Автовокзал – ЖД Вокзал», отменён в том же году.
«« все маршруты