НОВОЧЕРКАССКИЙ АВТОБУС

Автобусы ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е

Технические характеристики

База данных

Автобусы среднего класса ЛАЗ-695Б выпускались Львовским автобусным заводом в период с 1958 г. по 1964 г., затем в период с 1964 г. по 1970 г. изготавливались автобусы ЛАЗ-695Е. Внешне автобусы этих двух типов отличались только арками колес. У ЛАЗ-695Б они были угловатыми, а у ЛАЗ-695Е круглыми. Основное отличие было в типе двигателя.

Предшественником же вышеупомянутых моделей был автобус ЛАЗ-695, первые опытные образцы этой машины появились в феврале 1956 года. Впервые в СССР была применена компоновка автобуса с продольным расположением двигателя в заднем свесе. Кузов ЛАЗ-695 имел также совершенно новую конструкцию. Все нагрузки воспринимались силовым основанием, которое представляло из себя пространственную ферму из труб прямоугольного сечения. С этим основанием жестко связан каркас кузова.

С конца 1957 г. машину модернизировали: усилено основание кузова, введен пневмопривод открывания дверей вместо механического. Более того, с 1958 г. вместо боковых заборников воздуха применен выведенный на заднюю часть крыши широкий раструб. Через него в моторный отсек поступал воздух, содержащий заметно меньше пыли. Изменениям подверглись также тормозная система, отопление автобуса, изменился способ установки пассажирских сидений, наклон рулевой колонки водителя и многое другое. Серийно модернизированные автобусы, получившие наименование ЛАЗ-695Б стали выпускаться с мая 1958 года и всего до 1964 года изготовили 16718 комплектных автобусов ЛАЗ-695Б.

Затем на конвеер завода была поставлена модель ЛАЗ-695Е. Всего до 1969 года изготовили 37916 автобусов ЛАЗ-695Е, в том числе 1346 на экспорт.

ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е в Новочеркасске

В Новочеркасск с 1961 г. поставлялись автобусы ЛАЗ-695Б, а позднее ЛАЗ-695Е.

К сожалению, на данный момент имеется информация только об одном автобусе ЛАЗ-695Е. Администрация сайта будет признательна всем, кто сможет помочь в установлении точных данных и по другим машинам.