НОВОЧЕРКАССКИЙ АВТОБУС

Автобусы ЛАЗ-5252

Технические характеристики

База данных

Автобусы большого класса ЛАЗ-5252 выпускались Львовским автобусным заводом с 1992 по 2006 гг. в различных модификациях: ЛАЗ-52521, ЛАЗ-52523 (ЛАЗ-525230), ЛАЗ-52523А, ЛАЗ-52524, ЛАЗ-52527, ЛАЗ-52528, ЛАЗ-52529. Автобусы отличались друг от друга типом двигателя. Кроме того в некоторых модификациях задняя дверь была одностворчатой, что также связано с типом двигателя, его размещением.

Первый опытный автобус большой вместимости серии 5252 был создан Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения во Львове в 1977-1978 годах. Изначально модель планировали выпускать в Кургане, поэтому она получила индекс КАвЗ-5252. Начало серийного выпуска модели 5252 затянулось почти на 15 лет. В начале 80-х годов оказалось что КАвЗ, где изначально планировалось выпускать эти автобусы, не может освоить выпуск новой модели, так как это требует значительного технического переоснащения завода. В результате автобус решили производить во Львове. Но руководство ЛАЗа также всячески тормозило начало серийного производства, которое было связано с неизбежными трудностями. Ситуация кардинально изменилась после распада СССР, когда прекратились поставки венгерских "Икарусов" и срочно понадобился собственный автобус такого же класса. Поэтому вскоре после распада Союза ЛАЗ-5252 был запущен в серийное производство.

Первая модификация автобуса ЛАЗ-52521 оснащалась дизельным двигателем КамАЗ-7408.10. Модификация 52523 выпускалась с двигателем французской фирмы Renault. Выпуск этой модификации производился в 1992 - 1998 гг. Последняя модификация - ЛАЗ-52528 с двигателем ЯМЗ-236НЕ выпускалась с 2002 по 2006 гг.

В кузове автобуса ЛАЗ-5252 выпускались и троллейбусы под маркой ЛАЗ-52522, которые также как и автобусы серийно выпускались до 2006 года.

ЛАЗ-5252 в Новочеркасске

Осенью 1992 г. в Ростов-на-Дону на испытания поступил первый автобус ЛАЗ-525230 с двигателем Renault MIDR 06.02.26. Он ездил со львовскими номерами и работал на маршруте № 1 "Центральный рынок - Военвед". В 1993 году Ростов приобрёл большую партию таких автобусов. Планировалось, что ими постепенно будет заменён весь автобусный парк города, с этой целью даже был создан специальный центр техобслуживания - "ДонЛазАвтосервис". Однако через некоторое время практически все машины из Ростова исчезли, зато они появились в других городах области. В 1995 - 1996 гг. три таких автобуса получил и Новочеркасск. Последний проработал до 2009 года на маршруте № 10.