РОСТОВСКИЙ ТРАМВАЙ

Трамвайные вагоны 71-911 «City Star»

Технические характеристики

База данных

Трамвайные вагоны  71-911 «City Star» серийно выпускаются на ООО «ПК Транспортные системы» с 2014 г. Первый в России односекционный трамвайный вагон со 100 % низким уровнем пола.

Ещё в начале 2000-х годов перед конструкторами Усть-Катавского вагоностроительного завода была поставлена задача спроектировать полностью низкопольный односекционный трамвайный вагон. УКВЗ планировал освоить производство такого трамвая с 2002 года, однако по ряду причин эти планы были заморожены и УКВЗ запустил в производство другие модели - высокопольный 71-619К (с 2004 года) и вагон с переменным уровнем пола (пониженным в средней части) 71-623 (с 2007 года). Вернуться к разработке и проектированию низкопольного трамвая, которому было присвоено обозначение 71-625, конструкторскому отделу завода удалось лишь в 2013 году. 

В октябре 2013 года на базе Нижнекамского предприятия «Горэлектротранспорт» представителями Торгового Дома Усть-Катавского вагоностроительного завода была проведена презентация новых трамвайных тележек, на основе которых УКВЗ планировал приступить к строительству вагона 71-625. Однако в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому принадлежали права на тележку для нового вагона. В дальнейшем один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», которая выкупила конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода аналог вагона 71-625, получившего обозначение 71-911.

Трамвайный вагон 71-911 имеет сииметричную переднюю и заднюю части и практически одинаковые переднюю и заднюю маски. Компоновка дверей стандартная для вагонов разработки УКВЗ, начиная от модели 71-608К - две одиночных двери по краям салона и две двустоврчатых в середине, разделённые одним окном. Такое расположение дверей не является рациональным в современных условиях в большинстве городов, где нет в настоящее время огромного пассажиропотока во-первых, во-вторых, когда посадка в вагон производится только на первую дверь, а не на все, из-за того, что пассажиры оплачивают проезд либо водителю, либо прходят через валидатор. Тем не менее ПК «Транспортные системы» не стало отказываться от такой компоновки в пользу традиционной 3-х дверной. Двери вагона изготавливаются в 2-х исполнениях - либо прислонно-сдвижные, либо шарнирно-поворотные. Компоновка сидений в вагоне не очень удобна, так как большинство сидений расположены либо задом по ходу движения либо боком (спиной к окну). Тем не менее есть и очевидное удобство для пассажиров - кондиционирование воздуха в салоне. Конструкция вагона модульная, позволяющая на базе данной модели создавать семейство новых трамваев различной вместимости и длины. В частности на базе вагона 71-911 в том же 2014 году был спроектирован сочленённый шестиосный трамвайный вагон 71-931 «Витязь».

Первый изготовленный трамвайный вагон 71-911 в июне 2014 года поступил на испытание в московское депо им. Баумана, однако на баланс он принят не был, и был передан в Тверь. В дальнейшем Москва предпочла закупать 3-х секционные вагоны 71-931 «Витязь». В 2015 году для Твери было изготовлено ещё 7 вагонов 71-911. Однако после истечения гарантии в 2017 году все 8 вагонов стали на прикол из-за отсутствия в депо возможностей для самостоятельного ремонта новых трамваев.

В 2016 году для Ростова-на-Дону была изготовлена модификация вагона под узкую колею 1435 мм с обозначением 71-911Е «City Star», где Е означает "европейская колея". В этом же году вагон поступил для испытаний в Пролетарское трамвайное депо Ростова. По итогам испытаний было решено закупить партию таких трамваев общим числом 30 шт. (включая и испытывавшийся вагон). Вагоны поступили в город в течение 2016 - 2017 гг. Причём только два из них были оборудованы прислонно-сдвижными дверями по аналогии с тверскими. У остальных двери поворотные. В эксплуатации новых вагонов Ростов столкнулся с теми же проблемами, что и Тверь, а именно с "сыростью" конструкции вагона в виду её новизны и проблемами с гарантийным обслуживанием. Тем не менее, большинство ростовских "Сити-Старов" остаётся на ходу. Они работают на всех имеющихся в городе маршрутах и являются основой трамвайного парка.

В настоящее время вагоны 71-911 эксплуатируются в нескольких городах России: в Твери (не эксплуатируются в связи с временным закрытием трамвайного движения в городе), в Ростове-на-Дону (самая большая партия - 30 вагонов) и в Казани. 8 вагонов эксплуатируются в латвийском Даугавпилсе.