меню раздела
статистика сайта

НОВОЧЕРКАССКИЙ АВТОБУС

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Автобусы ЛАЗ-699

Технические характеристики

База данных

Автобусы большого класса ЛАЗ-699Р выпускались Львовским автобусным заводом в период с 1978 г. по 2002 г. (до этого, с 1973 г по 1978 г., выпускалась модель ЛАЗ-699Н, еще раньше, с 1964 г. по 1966 г., - ЛАЗ-699А).

В отличие от базовой модели львовского завода автобуса ЛАЗ-695 и его туристического аналога ЛАЗ-697, ЛАЗ-699 был удлинён на одну секцию и отличался более высокой степенью комфортабельности. Первый опытный образец туристического автобуса ЛАЗ-699 был построен в 1960 году и имел название «Карпаты». В своей комплектации он имел холодильник, отсек для термосов, гардероб, туалет, два больших раздвижных люка в крыше и 34 мягких регулируемых пассажирских сидения с вмонтированными в подголовник динамиками радиоприёмника. В декабре 1960 года были готовы два экземпляра автобуса ЛАЗ-699А «Карпаты», которые конструкционно полностью соответствовали предыдущему экземпляру, но отличались планировкой салона - от установки буфета, гардероба и туалета в автобусах отказались, а за счёт освободившегося пространства увеличили количество посадочных мест до 41. В дальнейшем такую планировку приняли за базовую и далее все опытные автобусы выполнялись в модификации ЛАЗ-699А. Серийный выпуск больших междугородных автобусов на Львовском автобусном заводе начался под наименованием ЛАЗ-699А «Турист» с 1964 года. Производство автобуса продолжалось всего два года, после чего автобус был снят с производства, из-за проблем с надёжностью кузова.

В конце шестидесятых годов специалистами Головного Специализированного Конструкторского Бюро по автобусам (ГСКБ) был разработан новый модифицированный кузов для автобусов ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-697Н, внешне отличавшийся от предыдущих модификаций более современным дизайном и высокими лобовыми стеклами. На его основе в 1969 году был создан опытный автобус ЛАЗ-699Н, кузов которого отличался от предыдущей модификации ЛАЗ-699А повышенной прочностью. Также у этого автобуса появилась дверь запасного выхода в заднем свесе, которая с этого момента становится обязательной для всех последующих автобусов семейства ЛАЗ-699. Следующие опытные образцы автобуса ЛАЗ-699Н «Турист» появились в 1972 году. В 1973 году были построены опытные ЛАЗ-699Н с системой естественной вентиляции. На крыше этого автобуса располагался воздухозаборник, а форточки в окнах отсутствовали. Эти машины пошли в серию спустя три года — в 1976-ом. Серийный ЛАЗ-699Н выпускался с 1976 по 1978 гг. в ограниченных количествах.

В 1978 году на смену автобусу ЛАЗ-699Н пришёл новый большой туристический автобус ЛАЗ-699Р. Но по-настоящему массовый выпуск ЛАЗ-699Р начался в 1983 году, когда за счёт уменьшения выпуска ЛАЗ-697Р развернулось крупносерийное производство ЛАЗ-699Р.

ЛАЗ-699 в Новочеркасске

В Новочеркасске автобусы данного типа вначале использовались только как экскурсионные и предоставлялись НПОПАТ Новочеркасскому бюро путешествий и экскурсий для этих целей. В начале 90-х годов, когда произошел развал туристической деятельности, оставшиеся к тому времени машины начали использоваться на пригородно-городском маршруте № 125 Автовокзал - пос. Донской. К 2000-му году все новочеркасские ЛАЗ-699Р были списаны.

К сожалению, в настоящее время не удалось установить данные по всем автобусам ЛАЗ-699Р, поступившим в Новочеркасск. Администрация сайта будет признательна всем, кто сможет в этом помочь.

«« к списку автобусов